BRT的緣起為配合高鐵通車，提供「高鐵嘉義站」至「台鐵嘉義站」兩軌道系統間「快速」及「準點性」之客運服務並兼具提升嘉義縣治(太保市)及嘉義市中心區大眾運輸服務功能，特研擬「嘉義BRT」計畫，94.3.24奉行政院核定實施。
BRT計畫內容主要包含BRT專用公車道、低底盤公車、號誌連鎖及優先號誌、公車動態資訊、電子票證等，及密集之班車，期能提供快速、準點、彈性、低成本的公共運輸服務。
提供快速、準點、彈性、低成本的公共運輸服務在TOD運輸發展策略下，建立「傳統公車→BRT → 輕軌或捷運」之漸進式大眾運輸發展進程，嘉義BRT為台灣首條具示範性之大眾運輸便捷工具，希望未來能在全國地區廣為推廣。
BRT於國外多有成功案例，其推動過程中亦有與LRT選用之討論案例，並由於科技日新月異，兩者於技術型式及營運管理之相似與重疊性日增。嘉義的BRT爰併附研究國外案例，瞭解其所以成功之底蘊，藉由國外發展BRT之經驗，從永續經營角度，研析其規劃及評選思維、法令及技術架構、相關制度及配套措施，並映照嘉義BRT推動執行經驗，相對檢視國內法規及推動執行現況，提出策略性建議，亦期藉此找出BRT如何適用於國內，作為高鐵局推動高鐵車站聯外大眾運輸系統及提供國內各都市規劃及推動大眾運輸系統之參考。
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